Nous sommes ravis d’avoir passé avec succès les tests de coefficient de glissement et de résistance au fluage en tension pour une utilisation sur des surfaces en contact avec le Rust-Anode Primer conformément au ‘’Research Council on Structural Connections’’ (RCSC).
Dans le monde de l’ingénierie des structures, l’intégrité des assemblages boulonnés est primordiale, garantissant la stabilité des ponts, des bâtiments et de diverses structures. Un aspect critique souvent négligé est le revêtement appliqué sur les surfaces de contact, là où les éléments structurels se rejoignent.
Les surfaces de contact enduites empêchent la corrosion et les saignements de rouille, mais leur résistance au glissement est cruciale pour résister à la fatigue causée par les cycles de chargement et de déchargement, tels que les véhicules traversant un tablier de pont.
La spécification relative aux joints structurels utilisant des boulons à haute résistance est publiée conjointement par l’American Institute of Steel Construction (AISC) et le Research Council on Structural Connections (RCSC). Alors que les dix sections de la spécification offrent une couverture limitée sur les tests de revêtements dans les joints boulonnés, l’Annexe A, intitulée « Testing Method to Determine the Slip Coefficient for Coatings Used in Bolted Joints, » approfondit cet aspect avec quatre sections dédiées : Dispositions générales, plaques d’essai et revêtement des échantillons, tests de glissement et tests de fluage en tension.
Il existe quatre variables cruciales et essentielles pour tester les coefficients de glissement du revêtement. Ceux-ci incluent le temps de durcissement, les procédures de durcissement, l’épaisseur maximale du revêtement et la composition du revêtement.
Le coefficient de glissement est calculé sur la base de la charge de glissement moyenne, et un essai de fluage en traction suit si l’essai du coefficient de glissement produit des résultats acceptables. Une fois que le revêtement réussit les deux tests, il reçoit une classification (Classe A, B ou C) basée sur les valeurs du coefficient de glissement. Un certificat d’essai accompagne le rapport d’essai, répertoriant les variables essentielles et fournissant des informations cruciales pour l’application du revêtement.
